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假设工业型材拉弯精度下降,会出现什么问题?

  对于工业型材拉弯这一技术,很多人都不了解,也不清楚它的重要性在哪里。那么盛达拉弯小编就来告诉你,加入型材拉弯技术不过关,会发生什么事情……
  假设型材拉弯精度下降,那么汽车的零件可能会发生变化,回弹量增大,在行驶过程中发生较大事故……
  假设型材拉弯精度下降,那么飞机的气动力外形会产生变形,皲裂,从而导致重大的飞行事故……
  以上这一切都是因为型材拉弯精度下降所造成的。
  型材,作为广泛应用的钢结构,由于它的标准、规范和系列都有统一的精度系统,不仅节省了许多时间和成本,还更适用于人们的运用要求。然而,型材需要经过二次加工才能投入生产运用,在二次加工时,对其加工设备的专业性和精准性要求非常严格,若型材拉弯工艺无法得到专业设备的支持,那么劣质的型材拉弯成品运用到生活中,会造成非常严重的后果!
  那么型材拉弯有哪些优点呢?
  A.可以使空间结构复杂的型材零件快速成形
  B.可以使屈强比大的型材弯曲零件快速成形
  C.其所具备的不同工艺方法相结合的综合成形独特
  D.弯曲精准度高,回弹作用小
  因此,型材拉弯常用于飞机、汽车等型材弯曲材料的生产中。

  对飞机来说,它的框架上的缘条、机身、发动机短舱等较大型型材弯曲件都是型材拉弯工艺制作而成,而这些组件是飞机的重要组成零件,并且直接影响到飞机的气动力外形,所以飞机的关键零件制造精准度很高。
对汽车来说,型材拉弯工艺常用于车身结构和保险杠中空结构的加工,且在保证与钢铁零件在相同抗冲击强度的条件下,能使汽车减轻重量,减小运用成本。
  型材拉弯工艺虽可实现型材的高精度弯曲成形,但是,在拉弯成形的过程中,有部分概率会出现型材壁破裂、起皱、截面畸形变化等成形缺点。这些成形缺点的形成与型材的材料、形状和工艺参数等息息相关。
  随着我国经济的飞速发展,对产品工艺的精度也日益提高。传统的型材拉弯工艺已经不能满足现在生产的高需求,从而出现了CAD/CAE的新兴软件技术,为大型型材弯曲工艺提供了强有力的支持。而这些技术也提高了汽车和飞机型材拉弯零件的质量,对型材拉弯技术的国产化进程有着十分显著的意义。

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